汽车开锁工具

开锁工具 / 2010-10-20

汽车机械锁，都不是太贵。1600以上的汽车锁芯已经不多见了。。。至于旁蒂斯克汽车的锁可是太老了，在电影潜伏里面，那个特务站长就差点儿手下一辆那样的汽车，恐怕是不多见了。。。。至于汽车锁，认识个什么牙花啊，是外还是内的几乎是没有什么意义的，这种认识只能说是科普认识，不是专业人士的掌握i
      像passat上常用的hu66型号锁举例，passat锁型，附带德国huf的门锁系统，和综合防盗系统，芯片识别属于e2类，主版上的写入属于紫外线照射式。机械锁芯是用的内铣钥匙，当你正对钥匙，以钥匙手柄正对你为正，左手侧的为有效牙花，右手侧的为附属牙花。在有效牙花上，分别配有适合锁具8个锁片的齿形。每个位置的齿号有4种可能。其中，按照制锁规范分，锁口处为第一片，以此类推往后，分别是12345678片。其中，锁片的扩展形式有1256-3478和1357-2468两种常见形式，也就是说，一种是，两上两下，一种是一上一下。
    有的人会问，为什么左半面既然有了所有的牙花为什么这个钥匙不像小奔驰那样的做成半面呢？其实，做成半面是完全可以使用的，而且正反面都可以用。。。。但是，双面的更加美观，尤其是在弹簧失效的时候，两侧牙花可以把每一个片子准确的定位，从而减少了因恶劣环境和长时间使用而造成的锁具无法开启现象。
    在途锐，保时捷，q7等汽车上使用的hu66锁芯是大小头的。。这个结构再拆开锁芯后可以看见，锁芯里面有个套。。。（没拆过的自己买锁芯看看，发图片不管用）。。。这就造成了锁芯两面的片片手里不同，当开锁的时候，用带动工具带动，另一只手翘拨。这个时候，有一面片子受到剪切力，另一边不受力。。。。所以不能乱点，需要先一面，然后另一面。但是在一些宝来，帕萨特等车上就是有的有有的没有，开锁的时候应该考虑到这一点。这种手法的变化，是由于结构的变化引起的，而不是说什么就是什么，没有对结构的研究，手法就是无本之木。
    现在，大众的斯柯达汽车的hu66锁芯，有点儿意思，那是前后分节的，用在奥迪a4上的hu66门锁芯也与其他常见的不同，另有现在的A6，迈腾等车的hu66门锁芯是带有暴力空转结构的，在使用疲劳后，用翘拨法开启会造成一定的阻碍。
    hu66锁具的坯子根据相关标准，有hu66a，hu66t，等好几个型号，国内的区分不多。
    目前，最新与hu66锁具配套的电子防盗系统又有了新的特点，即：芯片内部写入数据，数据不同步就无法匹配，而不是像以前，只要找对型号就能匹配。这种趋势会在以后愈加明显，目前已经在部分新车上出现钥匙匹配困难的现象，而且尚无有效解决办法。由此也可看出，汽车以机械锁为主的防盗系统已经逐步淘汰，车越高级，机械锁越高级的时代已经逐步退去。现在更多的是，车越高级，电子防盗设施就随之越高级。这需要大家的广泛学习与研究。
    这里，以hu66的一些常识说明道理。当然，仅仅认识个什么开牙，浮雕之类的，，，，是远远不行的。。。。如果有人连这个还不认识，最好还是先不要从事锁匠行业。

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